A Lánchíd világítását a mostani felújítás során drasztikusan átalakították, visszatértek az 1915-ben alkalmazott karos lámpákhoz. Ennek a lehetőségét 1986-ban is felvetették, ezzel is javítani kívánták a Lánchíd kivilágítását, de akkor az Országos Műemléki Felügyelőség illetékese ezt nem támogatta, arra hivatkozott,

A Lánchíd 1980-as években történt felújítása sok olyan részletre ismét kiterjedt, amit az 1973-as felújítás is érintett. Az acélszerkezeteket újra kellett festeni, a villanyhálózatot gyakorlatilag ki kellet cserélni. Mindemellett a – mostani felújításkor modernebb szerkezetre kicserélt – vasbeton pályalemezzel is

A Lánchídon hiába végeztek el sok mindent 1973-ban, az évtized végén már nagyban tervezték a következő felújítást. Azonban az 1980-as években folyamatos volt a munka budapesti hidakon. A Margit híd 1979-ben befejezett felújítása után a legsürgősebb a Szabadság híd rendbehozatala

Annak ellenére, hogy az 1973-as felújítás során elvileg a kő szerkezeteket is felújították, javították azok hibáit, az akkor elvégzett munka nem volt teljeskörű. A Fővárosi Közterület-fenntartó Vállalat Propaganda Irodája és a Hídfenntartási csoportja közösen 1981 májusában felmérték a hidat, a

A Lánchíd eredeti szerkezetének előremutató voltát, illetve W. T. Clark előrelátását mutatja, hogy a híd gyakorlatilag minden eleme szemrevételezhető, ellenőrizhető. A lánc ugyan hosszú utat tesz meg a föld alatt, de egy olyan csatornában, amely, ha szűk is, végigjárható. (Valójában