Június 16-án, szerdán hajnali 4 órakor teljesen lezárták a Lánchidat, illetve a budai aluljárót is.

A Lánchidat történelme során sokszor lezárták, legtöbbször felújítás miatt. Az egy-két napos korlátozásokon túl volt pár nagyobb időszak is, ami mindig fennakadást jelentett a közlekedésben. A budapestiek nem használhatták a hidat 1914-1915-ben, a nagy átépítésekor, 1919-1920-ban, mert a pálya tönkrement,

Beremend csatornahálózatának korszerűsítését az A-híd végzi el.

A hidat egy erre a célra létrejött részvénytársaság építette, amely részvényeket adott ki. Összesen 10 ezer darab 500 forint névértékű részvényt bocsátottak ki, amelyeket részletre lehetett megvenni. A részvények után fix összeget fizetett ki a részvénytársaság a híd megnyitása után,

Csak egy hét múlva zárják le a Láncidat a forgalom előtt, de már most is látványosan halad a felkészülés.

A most átadott 6 kilométeres szakasz egyik hozadéka, hogy Rönök és Szentgotthárd-Jakabháza mentesül az átmenő forgalom alól.

A Lánchíd 10 évig épült. A legnagyobb munka az alapok elkészítése volt, hiszen ezt a korabeli technikával úgy végezték el, hogy egymáshoz szorosan illeszkedve fa cölöpöket vertek le, három sorban. Az így kialakított kettős falú gátak közé vízzáró agyagot töltöttek,

A belvárosi, szűk, villamospályával átszőtt utcán elhelyezkedő foghíjtelken csak egy talpalatnyi terület akad az építkezés lebonyolítására az A-Híd számára.